新冠肺炎疫情暴发以来，党中央、国务院高度重视中国国际供应链产业链的安全稳定，提出全面推进现代流通体系建设，加快增强中国国际航空货运能力，支持构建新的发展格局。提高国际航空货运能力是一项系统工程，不能单纯靠增加货机来解决。要跳出航空运输的单一环节，系统审视整个航空货运系统，找出事物的本质。
空运货代的发展有两个核心要素，一个是供应保障，另一个是物流解决方案。经营航空货运代理业务的企业（以下简称航空货运代理企业）在整个航空货运系统中起着关键的连接作用，即航空货运代理以满足客户的委托需求为基础，提供物流或供应链解决方案。一个国家航空货运代理企业的实力直接影响到该国的国际航空货运能力。与欧美国家相比，我国航空货运代理实力相对较弱，缺乏具有较强国际竞争力的领先航空货运代理企业，与我国经济发展水平和民航发展阶段不匹配。
努力提高我国航空货运代理企业的国际竞争力，首先要加快建设有竞争力的产品体系，制定解决方案。加强及时性产品开发，进一步提高跨境物流服务绩效的及时性，努力提高专业水平，提高行业解决方案的服务能力。
第二，加快海外网络覆盖，提高全球服务能力。进一步加强与中国产业链供应链的出海合作，瞄准跨境电子商务流向和中国产业链供应链全球扩张方向，建设跨境电子商务进出口、一般贸易、海外仓直接服务网络，加快中欧、北美、RCEP和“一带一路”沿线国家和地区国际航空物流渠道，支持中国企业全球采购、全球生产、全球销售、全球服务。开展多渠道国际合作，扩大市场地域，加强海外制度法规和商业环境的研究和应用。
第三，努力解决运输能力，加强航空运输能力资源保障。以建设安全、畅通、稳定、可靠的国际供应链为目标，通过各种方式支持航空货运输代理企业加强对航空运输能力的控制；
第四，提高技术应用能力，适应用和引领产业的应用。
可以说，提高中国航空货运代理企业的竞争力对提高中国国际航空货运能力和完善国际流通体系具有重要意义。国际航空货运短板的深层次原因不一定在民航，处方自然也不全在民航。我们应该更加关注整个系统的能力建设，而不仅仅是单一航空运输环节的实力、货运航空公司的数量或全货机的数量。